由于列车故障或行车条件不满足，导致列车在区间被迫停车，且不能驶向前方车站或退回发车站的情况称为推进（）

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外)，机车司机应按操作要求启动列车防护报警。 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 区间通过信号机（）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车（） 列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。 列车在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 列车在区间被迫停车的处置及防护 列车在区间被迫停车，（C）情况不准退行（） 列车在区间被迫停车后司机如何联控？ 中断行车的时间，由起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至实际恢复连续通行客货列车行车条件的时间止（） 在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 列车在区间被迫停车时，由负责报告发车站（区）行车调度员停车原因及地点（） 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车 列车在区间被迫停车后，随车机械师、列车长均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜（） 在区间停车再开时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 在区间内列车停车进行装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 引进负压原油稳定装置中存在条件，使允许启车条件不满足（） 两万吨列车区间被迫停车的处理办法？ 列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护（） 两万吨列车区间被迫停车的处理办法