单选题

轨道正线采用钢轨类型为kg/m()

A. 75
B. 60
C. 50
D. 43
E. 傻子

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正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨() 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()m长定尺的60kg/m钢轨。 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用m长定尺的60kg/m钢轨() 城市轨道交通正线一般采用kg/m以上的钢轨() 站线轨道类型当正线为60kg/m及以上时,到发线应采用50kg/m及以上的钢轨() 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔() 城市轨道交通运营正线一般采用()焊接型长钢轨 重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔() 在城市轨道交通中,正线半径小于()m的曲线地段,应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨 在城市轨道交通中,正线半径小于()m的曲线地段,应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨 在城市轨道交通中,正线半径小于()M的曲线地段,应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。 正线及配线钢轨宜采用钢轨() 我国铁路正线轨道分为类型() 我国铁路正线轨道类型分为 、 、 、 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 新建、改建铁路正线应采用kg/m钢轨的跨区间无缝线路(重载运煤专线线路可采用75kg/m钢轨轨道结构)() 普规规定: 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 正线轨道类型根据运营条件分为(  )。
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