普规规定：编组站、（ ）和较大的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行相关规定有困难时，由规定（） 车站按编组作业分为编组站、区段站和中间站（） 编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站 普规规定：编组超重列车时，编组站、区段站应商得（ ）同意，并须经列车调度员准许。 电气化铁道接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在编组站、区段站和较大中间站不少于（） 编组站、区段站和中间站，需划分车场（） 普速铁路接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区间站和个别较大的中间站站场不小于mm（） 车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站（） 车站按()分为编组站、区段站、中间站。 普速线路接触线距钢轨顶面的高度不超过；在区间和中间站，不小于（旧线改造不小于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（） 在编组站、区段站和个别较大的中间站站场接触线距钢轨顶面的高度（） 上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。 车站按技术作业不同，分为中间站、区段站、编组站和技术站（） 车站按技术作业分编组站、( )、中间站。 车站按可分为编组站、区段站、中间站（） 在编组站、区段站和个别较大的中间站场，接触线距钢轨顶面的高度不小于mm（） 编组站、区段站和个别较大的中间站战场的接触网导线，距离柜面的高度不小于）（） 车站按计时作业分为编组站、（）和中间站。其中（）和（）统称为技术站 车站按计时作业分为编组站、（）和中间站。其中（）和（）统称为技术站 车站按业务性质可分为编组站、区段站和中间站（）