正常施工时，绞车尾部距离井口必须大于（）。

一般情况下，施工时绞车滚筒中部与井口成直线对正。（） 小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离（） 小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于300m的距离（） 路用列车尾部由施工单位负责吊起尾部软管作为列车尾部标志（） 《技规》规定：小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于m的距离（） 回柱绞车采用“四压两迎”稳固，其中压柱要打在绞车尾部两侧，与顶、底板（）。 回柱绞车采用四压两迎稳固，其中压柱要打在绞车尾部两侧，与顶、底板（） 《普速铁路工务安全规则》规定：小车跟随列车后推行时，应与列车尾部保持大于米的距离（） 列车尾部车厢的折角塞门必须关闭（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将列车尾部标志灯移至列车尾部（） 井口信号装置必须与绞车的（）相闭锁，只有在井口信号工（）后，绞车才能（）。 酸化、压裂等施工时，井口装置必须用专用井口，用（）道钢丝绳对角加固。 （）装在车尾部，用来警示尾随车辆保持安全距离 路用列车尾部为车辆时，施工单位负责以展开的红色信号旗作为列车尾部标志（） 井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。 在测试现场，绞车距离井口一般为（）为宜。 ( )列车，车站接车人员必须确认列车尾部标志。 始发列车尾部最后一辆制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（） 列车尾部安全距离不足时，司机可以自行缓慢缓解列车（） 在绞车道施工时，必须与把钩工、绞车司机联系好，施工不结束，不可以迅速提升作业，以缓慢提升。