联锁固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机显示运行，司机优先采用iATP模式限速km/h,不能采用iATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h（）

司机凭车载信号、地面信号显示行车，运行中应确认进路、道岔位置正确（） 采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，设调车指挥人（） 当及关闭好，司机通过瞭望及确认站台（如须显示时）确认及地面信号开放后方可进入司机室，凭地面信号机显示动车（） 客车出段时，司机凭地面信号显示以模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式，限速40km/h驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，司机接到行调取消电话闭塞的命令后，如果车站还交路票给司机，司机可视为路票无效，凭地面信号或车载信号行车（） 按电话闭塞法行车时，司机发现在闭塞区段内信号机显示红色，司机需立即拉停列车（） 司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式限速50km/h驾驶（） 反向运行至进站信号机前时，司机确认地面信号，如果机车信号能接收到地面信号，监控装置按机车信号控制行车（） 由于机车信号机能在司机室内正确复示地面信号机的显示，预先告知司机列车所接近地面信号显示情况，因此司机能够从容驾驶，及时采取减速或，防止冒进信号或超速运行（） 使用闭塞法及闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，按机车信号运行（） 联锁模式是通过{}设备检测列车位置，判断闭塞分区{}、{}情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车J304固定信号（） 司机升级或降级改变驾驶模式时，动车前认真确认行车凭证，CBTC级别、ITC级别凭车载信号显示运行，RM模式、EUM模式凭地面信号显示运行（） CTC级别下，地面信号机均为__，司机行车凭证收为速度码 在联锁模式下正线司机凭地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握（）等特殊速度 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭( )信号机显示的允许运行的信号进入区间。 固定闭塞：具备列车超速防护的固定闭塞，列车以切ATP模式凭地面信号显示运行（）