（）是编制船舶修理计划的原始资料，分为年度修船主要工程摘要单和修理单

船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量，它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶（　）编制。 大副在船舶修理方面的职责有（）。Ⅰ．编制甲板部的年度、航次维修计划，经船长批准后实施；Ⅱ．航次结束后应填制甲板部航次维修工作报告；Ⅲ．切实落实修船期间的有关安全措施；Ⅳ．领导全船的自修工程。 航运企业年度生产计划的主要内容有（）。 A．运输计划 B．船舶使用效率计划 C．财务计划 D．船舶修理与更新计划 E．船舶装卸计划 营运船舶进厂修理，修船厂或船东应向验船师提交机械装置和轴系修理的（） 船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原样修复为主Ⅱ、保证修船质量，降低成本Ⅲ、按入级标准、修理标准修理 编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和（）有决定性作用。 船舶申请年度备件应依据本年度修船的需要和备件库存情况（） 船舶申请年度备件的依据是（）①年度修船的需要；②备件的库存情况；③备件的库存容量。 修船坞主要用于（）的检验和修理. 修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出（）。 工程项目年度计划的编制依据是工程项目总进度计划,其编制单位是（） 编制修理单确定报修项目的主要依据是（）。①养护修理计划；②查阅有关历史记录；③损坏记录，测量检查记录，估计损耗程度；④船舶检验的要求 岁修是根据汛后检查所发现的问题，编制计划并报批的年度修理。 岁修是根据汛后检查所发现的问题，编制计划并报批的年度修理（） 编制工程项目年度计划的依据是（） 船舶修船进厂后（）。 （）主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量，它是确定计划年度船舶运输能力的基础。 某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付。相关权利的行使顺序是（　　）。 某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是:（） 某船舶被设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是（）