采用中心孔定位磨削外圆时，其定位基准即重合又统一。

套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准是()。 套类零件以心轴定位车削外圆时,其定位基准是 在车床上，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（） 齿轮孔的中心线是设计基准，在加工时采用孔来定位又是定位基准，这符合精基准选择的基准（）原则。 大批量生产加工箱体时，往往采用一面两孔定位，这时箱体口朝下，往往造成定位基准与（）不重合。 一般短套类工件常以内孔为定位基准磨削外圆柱面，可用（）装夹。 用两顶尖装夹磨削外圆时，属于不完全定位。 V形块以两斜面与工件的外圆接触起定位作用，工件的定位基面是（），但其定位基准是外圆轴线。 当工件以某一精基准定位，可以比较方便的加工其他各表面时，应尽量在多工序中采用同一精基准定位，即基准重合原则（） 若以工序基准为定位基准即基准重合则可消除加工误差。 若以工序基准为定位基准即基准重合则可消除加工误差（） 基准重合即选（）为定位基准，这是选择精基准的原则。 工件以精基准孔定位时,一般可采用( )作定位元件。 工件定位时，若定位基准与工序基准重合，就不会产生定位误差。 工件以精基准孔定位时，不采用（）作定位元件。 有一套筒类零件，要求外圆面和内孔同轴，选择精基准时，常以内孔为基准磨外圆，再以外圆为基准磨内孔，并且反复多次实现，这遵循了 原则。（填写：基准统一、基准重合、互为基准、自为基准） 工件的外圆定位时，误差可分三种情况，一是以外圆中心为设计基准，二是外圆上母线为设计基准，三是（） 为统一定位基准保证产品质量，曲轴箱孔加工常采用()的定位方法。 工件定位时，最理想的定位是定位基准和设计重合。 轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（）