进行连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于，距离不够不得扳道（）

未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业（） 未配备调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。 未配备调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业（） 轨道车在封锁区间内需分解作业时，分解后的车组按规定设置防护，须显示信号（） 未配备调车组的中间站或调车组不足( )人时，禁止溜放作业。 调车作业时，调车组不足人时，禁止溜放作业（） 利用驼峰分解车列时，车组技术间隔包括间隔和溜放间隔（） 车组禁止溜放调车作业（） 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向。 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示灯光，表示道岔开通直向（） 客运专线综合作业车组区间内需分解作业时，各作业车组必须严格按划分的作业区域组织作业，分别按规定设置防护，并预留安全距离（） 调车组不足2人时，禁止溜放作业。 连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，正确掌握车组间隔距离，最小不得小于30m。 连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，正确掌握车组间隔距离，最小不得小于20m。 封锁区间内需分解作业时，须在施工前制订安全卡控措施。明确、，分解后的车组按规定设置停车信号防护（） 调车组不足（ ）人时，禁止溜放作业。 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向，黄色灯光表示道岔开通侧向（） 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向，黄色灯光表示道岔开通侧向。 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（） 调车组在调车作业中不足3人时禁止溜放作业（）