单选题

利用驼峰分解车列时,车组技术间隔包括间隔和溜放间隔()

A. 安全
B. 峰顶
C. 保安
D. 道岔转换

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单选题
利用驼峰分解车列时,车组技术间隔包括间隔和溜放间隔()
A.安全 B.峰顶 C.保安 D.道岔转换
答案
主观题
驼峰车组技术间隔包括()间隔和溜放间隔
答案
多选题
驼峰溜放车组之间的间隔要求有()
A.前后车组不能同时占用同一分路道岔的轨道区段 B.前后车组不能同时进入同一组减速器的轨道区段 C.在前车尾部离开分路道岔警冲标前,后车头部不允许到达分路道岔警冲标 D.在调车线内前,后车组允许连挂,但不得超过允许连挂速度(5km/h)
答案
单选题
简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换来解决的。()
A.下鞋方法 B.人力制动机制动力 C.推峰速度 D.减速器不同制动力
答案
判断题
连续溜放、驼峰解散作业,要根据车组走行情况,正确掌握车组间隔距离,最小不得小于20m。
答案
判断题
连续溜放、驼峰解散作业,要根据车组走行情况,正确掌握车组间隔距离,最小不得小于30m。
答案
判断题
简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要,驼峰作业员根据解散车组、空重、停留车位置、气候条件等情况,监视车组走行,正确调速,保证溜放车组间隔距离()
答案
单选题
驼峰解散车辆时的车组间隔距离,根据车站设备情况规定()
A.在《站细》内 B.在《行规》内 C.有工务 D.有路局
答案
判断题
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度()
答案
多选题
溜放车辆时,根据停留车位置、、车辆走行状态、难易行线等情况,掌握溜放速度,保证溜放车组速度均匀,间隔适当()
A.气候条件 B.车型 C.车组大小 D.空重
答案
热门试题
在计算为保持溜放车组间隔的出口速度时,哪些因素起决定作用? 驼峰调速的制动目的有间隔制动和()制动。 制动作业要根据、、气候条件等情况,监视车组走行,正确调速,保证溜放车组间隔距离() ( ) 牵出线溜放调车的车组间隔,主要是靠调车长掌握推送速度来调节的。 驼峰调速的制动目的有间隔制动和目的制动。 《调标》自动化驼峰在分解车列作业,驼峰值班员指挥推峰作业,根据停留车位置、气候条件、难易行线、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口,并执行逐钩摸消制度() 装有长轨的车列不得溜放和通过驼峰 我国目前所采用的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法() CRH1A动车组断网络空开复位时,空开断开闭合的时间间隔应间隔() 水平间隔中的纵向间隔包括() 间隔标准中的水平间隔包括() 装有长轨的车列尽量不要溜放和通过驼峰() 《调标》自动化驼峰在分解车列作业,驼峰值班员指挥推峰作业,要根据停留车位置、气候条件、难易行线、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时(),掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口,并执行逐钩摸消制度 间隔标准分为垂直间隔和____________________. 动车组可以通过驼峰,调车时可以溜放() 发生小于规定间隔事件,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,切未构成事故征候的,属于严重差错 新增间隔为电容器间隔或主变间隔时,还需要修改AVC参数() 海道测量时,测深线间隔超过规定间隔( )时应补测。 海道测量日,测深间隔超过规定间隔()时应补测。 列车鸣笛,间隔为,重复鸣示时,须间隔以上()
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