如显示屏上出现的故障按压“确认”键后，确认故障消失(“事件信息”栏确认故障消失),相应设备功能正常，可视为假故障，司机无须处理。（）

CRH2A型动车组受电弓上升位置异常（194）,按压[故障详情]键,确认,故障情况。MON屏切换至受电弓上升位置异常（194）故障信息页面,确认故障位置。若显示异常,司机施加常用制动,限速以下（） CR400对F型动车组正常运行时，左侧牵引显示屏为主显示屏，发生一级故障时会在主显示屏弹出故障报警，右侧制动显示屏无故障报警画面弹出；当牵引显示屏故障时，右侧制动显示屏切换为主显示屏，一级故障报警在此屏上弹出提示（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认。ZB46（） 在故障处理时，CR400BF系列动车组各显示屏上查询故障信息权限一致，可在显示屏上查询 车辆屏上出现的故障仅需要点击“确认”键即消除，相应设备功能正常，可视为假故障，司机无须处理（） ：按下二号线FAS报警主机显示屏“确认”字样对应的按键，完成对该故障信息的确认（） 根据《PIDS故障处理手册》，单个显示屏黑屏，其他显示屏均正常，最可能故障部件为？（） ITC低速接近信号机时，显示屏会弹出__，此时，司机在按压确认按钮前必须确认前方信号机显示__ 有计划的使用绿色许可证操纵时，在列车运行至使用绿色许可证发车站的进站信号机、出站信号机或接发车进路信号机前，运行速度低于45km/h时，显示屏自动弹出“绿色许可证输入”窗口，提示司机输入“绿色许可证号”；若司机未输入，提示窗口消失后，持续按压【↑】键2秒，显示屏显示“非正常行车确认”窗口，司机将光标移动到“绿色许可证”选项处，按压【确认】键，全员确认行车凭证正确后，输入“”并确认，再次按压【确认】 网线不通会导致EFT显示屏上出现“通信未建立”，EFT无法签到的故障（） LED目的地显示屏接受{|*|}巡检，当通信多次超时后，即认为客室LED显示屏故障 故障判断显示屏两屏是；车辆屏，信号屏（） 当上行LCD显示屏故障故障点可定位至（） 用数字钳形表测试电流时显示屏上显示负值，则说明钳形表故障（） 车门报通讯故障后，隔离该门车辆显示屏上仍然会显示该车门被隔离（） ATS故障时，通知司机在显示屏上输入当时车次号（） 当变频器发生故障时，操作面板上的LCD液晶显示屏上会显示对应故障代码。（） 当变频器发生故障时，操作面板上的LCD液晶显示屏上会显示对应故障码。 司机在信号屏上可以确认故障信息和子系统图标显示等信息（）