在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应增加探伤次数或缩短探伤周期（）

铁路正线线路宜采用60B、75B廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设__钢轨 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设钢轨 盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 铁路正线线路宜采用60错、75错廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设钢轨 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为__，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用__钢轨，在小半径曲线地段应铺设__钢轨 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，双轨探伤仪非作业时运行速度，作业速度≤15km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低作业速度 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（） 铁路正线线路宜采用（）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 铁路正线线路宜采用廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（） 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 铁路正线线路宜采用60、75廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的作用引起侧磨（） 铁路正线线路宜采用60错、75错廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（）