多选题

常州1号线每车设有4个高度阀,采用点式控制方式,用来调节个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差()

A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
E. 0

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多选题
常州1号线每车设有4个高度阀,采用点式控制方式,用来调节个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差()
A.4 B.3 C.2 D.1 E.0
答案
判断题
每车设有4个高度阀,采用4点式控制方式,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差()
答案
单选题
常州地铁1号线每台转向架有个高度调整阀()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
1号线车辆每车设置高度阀调节车体地板高度()
A.一个 B.二个 C.三个 D.四个
答案
单选题
常州地铁1号线制动系统采用控制方式是()
A.车控+轴控 B.轴控 C.车控 D.架控
答案
单选题
常州1号线客室照明采用集中驱动电源供电方式,每辆车设有个驱动电源模块()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
常州轨道交通1号线采用方式()
A.混合式供电 B.集中式供电 C.分散式供电 D.标准供电
答案
多选题
关于高度调整阀下列说法正确的是。A.1号线高度调整阀为电磁式高度调整阀B.1号线高度调整阀为机械式高度调整阀C.高度调整阀可控制空气弹簧的充.排气D.每台转向架有两个高度调整阀()
A.A B.B C.C D.D E.E
答案
单选题
常州地铁1号线UPS采用的工作方式是()
A.后备式 B.在线式 C.互动式 D.在线互动式
答案
单选题
常州地铁1号线,采用线向侧行车()
A.单,单,左 B.双,单,左 C.双,单,右 D.单,双,右
答案
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