1号线车辆每车设置高度阀调节车体地板高度（）

使车体地板面的高度保持恒定，高度阀采用4点控制（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，可将高度阀供风风缸中的气压调节后供给给高度阀，该调节阀的设置压力为620kPa（） 昆明地铁电客列车当车体负载变化时，空气弹簧通过高度阀调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内（） 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响 杭州地铁2号线电客车车辆地板面距轨面高度（） 空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。 每个转向架都安装2个高度阀，用于调节车体高度（） 每个转向架都安装4个高度阀，用于调节车体高度（） 高度阀可以使车辆地板高度差控制在±mm范围内（） 关于高度调整阀下列说法正确的是。A.1号线高度调整阀为电磁式高度调整阀B.1号线高度调整阀为机械式高度调整阀C.高度调整阀可控制空气弹簧的充.排气D.每台转向架有两个高度调整阀（） 昆明地铁3号线电客列车空气弹簧通过中继模块调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内（） 重庆一号线地铁车辆客室地板面距走行轨顶面高度为（） 重庆5号线As型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀（） 在高度阀无法调平地板面高度时，可通过适当调节抗侧滚扭杆来调平地板面（） 车辆主要尺寸包括车辆全长、、车钩中心线距轨面高度、地板面高度等（） 在车体上为两个空气弹簧设置了（ ），使车体地板面的高度保持恒定。 3号线列车空气弹簧通过中继模块调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内（） 3号线列车空气弹簧通过中继模块调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内。改正（） 合肥1、2号线每台转向架有个高度调整阀（）