发动机进入正常工作温度后，氧传感器的输出电压应为0～2V（）
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发动机进入正常工作温度后，氧传感器的输出电压应为0～2V（）
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在发动机刚刚起动、冷却液还未达到正常工作温度时，ECU不采用氧传感器传来的信号（）
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在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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爆震传感器是否正常，应该用示波器检测发动机工作时爆震传感器输出的电压波形来进行判断（）
A.正确 B.错误
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氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是（）
A.保持1.0～1.7V变化 B.0V不变 C.12V不变 D.在0.1V～0.3V之间变化
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发动机机油的正常工作温度应（）。
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如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（）。
A.在低和高的读数之间变动 B.显示恒定的低电压 C.显示恒定的高电压 D.都不是
答案
如果曲轴位置传感器工作正常,数字电压表连接到该传感器的输出端,当发动机起动时,该表将 ( ) 。
A.在低和高的读数之间变动; B.显示恒定的低电压; C.显示恒定的高电压; D.以上都不是。
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如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（ ）。
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ISL G发动机装有（）氧传感器。
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
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康明斯发动机上使用的温度传感器为（）温度传感器
发动机正常工作温度为（）
发动机的正常工作温度（）
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发动机的正常工作温度（）
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