我国钢轨接头采用斜坡支承双头称型夹板（简称双头式夹板）（）

43kg/m钢轨双头对称夹板长度为（） 接头联结零件是用来联结钢轨与钢轨间的接头的，它包括双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等（） 接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过，双头及鱼尾型夹板超过应及时更换（） 无缝线路长轨条与缓冲区的钢轨联结必须采用双头夹板和 接头夹板折断的防护办法：（A）夹板双折时，应按钢轨折断防护办法进行防护。（B）夹板单折时，设置（ ），派人看守，并通知工区更换。 接头夹板更换标准，中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过mm，双头及鱼尾型夹板超过mm（） 车辆段（场）线平直及异型夹板裂纹超过，双头及鱼尾型夹板裂纹超过时，应及时更换（） 接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线及辅助线有裂纹；车辆段（场）线平直及异型夹板超过_mm，双头及鱼尾型夹板超过_mm应及时更换（） 其它站线双头及鱼尾型夹板超过时,应及时更换（） 其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过mm时，应及时更换（） 采用桥式扣件通用型接头夹板，其B型接头夹板分三种型号。（） 其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过10mm，应及时更换 其他站线双头及鱼尾型接头夹板__两螺栓孔范围内裂纹超过15mm应及时更换 接头夹板是连接钢轨用的夹板（又称鱼尾板）（） 钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称接头阻力（） 接头夹板以外钢轨轨头波浪变形制造原因的代码为（）。 在钢轨接头处，两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧，由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力，称接头扣件阻力，简称接头阻力（） 前臂双骨折，经整复后采用小夹板固定，最主要的夹板为（）。 前臂双骨折，经整复后采用小夹板固定，最主要的夹板为 接头夹板以外钢轨轨头波浪变形车轮作用原因的代码为（）。