一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号（）

报据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨处的道口右侧，应设置道口自动信号机（） 为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？ 道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示信号，并发出音响通知（） 道口的自动通知、道口信号，遮断信号、短路闸刀由电务段负责管理维护（） 区间（进站信号机以外）道口由工务段负责看守（） 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台 道口的看守：站内由车站看守，区间由看守。专用线道口应由产权单位管理和看守，距车站较近的可委托车站看守（） 道口的自动信号、自动通知、等由电务部门负责维护（） 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（ ）时，可不设纵向疏散平台。 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台。  车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口（） 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）m时，可不设纵向疏散平台 所有无人看守道口应设置道口自动报警设施（） 道口自动信号，应在列车通过道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知J119（） 道口信号自动通知采用列车接近二次通知方式（） 全线地下区间设消火栓水消防系统，各区间消防给水干管接自市政消防给水管网，区间消防系统与车站消防系统接口在车站区间分界里程处（） 调度集中区段，车站应设，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 根据需要,在通距道口最外股钢轨处的道路右侧,应设置道口自动信号机（） 道口自动信号通知时间，线路允许速度变化时进行调整（） 道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭（）