某机场扩建项目进行声环境影响评价，关于飞机噪声影响评价的说法，错误的是（）。  

（2014年）某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增加量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为（） 某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在3dB(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为()。 某拟建于机场附近的码头项目，噪声源包括固定声源和移动声源。根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于该项目声环境影响评价的说法，正确的是（）。   某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在3d，B(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为()。 对机场飞机噪声环境影响评价需要分析的问题包括（） 某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建后评价范围内敏感目标处噪声超标量在5dB（A）以上，噪声级增量为3dB（A）～5dB（A），根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）飞机噪声测点 某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（）。 根据《环境影响评价技术导则声环境》，属于机场飞机噪声影响预测内容的是（）。 某建设项目声环境影响评价工作等级为二级。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于该项目声环境影响评价工作基本要求说法错误的是（） 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量 （2013年）某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（） 某建设项目声环境影响评价工作等级为二级，根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法，错误的是（） （2016年）某建设项目声环境影响评价工作等级为二级。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于该项目声环境影响评价工作基本要求说法错误的是（） 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB（A），其声环境评价工作应按（）开展工作。 机场建设项目环境影响评价中，为防治飞机噪声污染，应优先分析的是（） 机场建设项目环境影响评价中，为防治飞机噪声污染，应优先分析的是（）。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，监测飞机地面试车噪声对机场外敏感目标的影响时，应执行的标准是（） 42根据《环境影响评价技术导则声环境》，属于机场飞机噪声影响预测内容的是（） 下列选项中，不属于机场飞机噪声环境影响评价的是(  )。