判断题

若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角()

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发动机转速升高时点火提前角应增大。 发动机转速加快时,点火提前角应增大。 为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()。 发动机发生爆震,则控制点火提前角减小() 当发动机转速增加时,点火提前角应增大 分电器断电触点过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。 高温条件下应增大点火提前角() 发动机转速一定时,随着负荷的加大,点火提前角应增大。 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成() 发动机转速越高,最佳点火提前角应增加 发动机转速越高,最佳点火提前角应增加() ECU判别出发动机爆燃时,将()点火提前角。 若发动机产生爆震,则可检查()。 当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制()来实现发动机的爆震控制。 发动机正常运转时,主ECU根据发动机()和()信号确定基本点火提前角。 在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为() 发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应()。 点火提前角随着发动机的负荷增大而()。 发动机运转时,ECU根据()信号,确定基本点火提前角。
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