发动机发生爆震，则控制点火提前角减小（）

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。 汽油发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向减小（） 发动机转速加快，点火提前角应适当减小。 发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应（）。 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 114]发动机工作过程中出现爆震时，可以通过增大点火提前角来克服（） 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。 发动机点火控制需要的点火提前角有（） 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。 甲说:点火提前角太大可引起爆震;乙说:点火提前角太大可引起发动机过热。谁正确?( ) 发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？ 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 当发动机转速一定时，若负荷加大，点火提前角应适当减小；反之，点火提前角则应适当增大（） 发动机发生爆震的原因（）