超速防护自动闭塞不是轨道交通二号线采用的基本闭塞法（）

采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站有（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 重庆轨道交通二号线4节列车编组超员人数为（）人 重庆轨道交通六号线正线的基本闭塞为（） 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营（） 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为（）、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营。 执行电话闭塞法时一、二号线折返道岔钩锁器，三号线 运营线路上为双线单向超速防护自动闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种（） 以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站的有（） 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种：（1）自动闭塞；（2）_闭塞 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法均为基本闭塞法（） 轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞、区间闭塞、（）三种类型 行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞、__三种 按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的行车凭证为（） 苏州轨道二号线贯通道采用（） 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。() 行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法（） 行车基本闭塞法包括自动闭塞和半自动闭塞（）