弯沉测定中，当某点的测试值超出时，可将特异值舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理（）

对路基弯沉评定，当弯沉代表值小于设计弯沉值时，相应分项工程为不合格。（）   拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（） 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（） 城市主干线道路弯沉值测定，测试车辆后轴重为（）。 路基回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（） 落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。（）   下面不是弯沉值测试方法是( ) 自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数理统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数R不得小于（） 应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有()。 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正。 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值（） 常用的弯沉值测试方法不包括（） 弯沉评定中，最合理的合格标准为（）（为弯沉代表值，为设计弯沉值） 水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值（）的测定值。 水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值（）的测定值