综合维修采用状态修与周期修相结合的方式，钢梁桥（含混合桥钢梁）（）和木桥枕明桥面实行周期修，其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行。

桥隧维修工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合，线路设备维修以周期修为主（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）维修周期为（） 综合维修的周期，宏观上应按照不同设备类型进行，钢梁桥（含混合桥钢梁）的综合维修周期为（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，线路设备维修以周期修为主（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为负（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以__为主 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以为主，日常维修以状态修为主（） 钢梁桥（含混合桥钢梁）和木桥枕明桥面维修周期为（）。 新版修规指出线路设备修理应采用周期修与状态修相结合的方式（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备以周期修为主（） 按照不同设备类型确定桥隧建筑物综合维修周期，钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）年（） 桥隧维修工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所（） 线路设备修理采用与相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主（） 线路设备修理采用周期修和状态修相结合（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。 钢梁桥（含混合桥钢梁）综合维修周期为（）。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 7.0.2条规定 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（） 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（）