一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） 靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（） 靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（） 靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（） 一般中小型右旋单车船靠泊时：（）Ⅰ左舷靠泊，靠泊角度可大些Ⅱ右舷靠泊，靠泊角度可大些Ⅲ左舷靠泊，靠泊角度可小些Ⅳ右舷靠泊，靠泊角度可小些 救生艇靠泊操纵一般采用顶流_____角度靠拢。 救生艇靠泊操纵以30°～40°靠拢，一般采用_____。 船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为（）。 船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为： 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（） 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（）。 静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（） 静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（） 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要： 高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。 一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（） 在静水港口，一般采用顺风靠泊，以便游艇操作（） 一般拖锚制动靠泊方法（） 一般拖锚制动靠泊方法：（） 船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策