运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（）

列车运营时段冒进信号属于事故类型（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故（） 正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等会造成哪些后果（） 运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（） 运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 运营列车冒进信号是属于哪类事故事件（） 正线列车脱轨为大事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的，判定为一般E类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故（） 正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障时，行调立即扣停（） 列车冒进信号、列车脱轨、颠覆为一般事故（） 运营时间未准备好进路接入、发出列车属于险性事件（） 正线列车冲突属于B类险性事件（） 运营时间未准备好进路接入、发出列车构成（） 列车脱轨可能妨碍邻线时，列车司机呼叫邻线列车的联控用语是什么？（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故（） 在运营生产中，发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为A类事故苗头（） 在运营生产中，发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为险性事件（） 在运营生产中，发生列车冲突、列车撞击、列车脱轨三个后果之一为险性事件（） 列车脱轨可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的用语为：（）