在ATS不正常或全线电话闭塞时，故障区域内的列车第一次动车时，车站均需向行调报点（）

改用电话闭塞前，故障区域内列车位置确认（） 在ATS不正常或全线电话闭塞法组织行车时，泰山新村.高新开发区.卸甲甸.葛塘.化工园.龙池.方州广场.沈桥.八百桥.金牛湖向行调报点，故障区域内的列车第一次动车时，车站均需向行调报点。单个或部分联锁区ZLC设备故障时，联锁故障两端站向行调报点（） 在ATS不正常或全线电话闭塞法组织行车时，宁天线泰山新村、高新开发区、卸甲甸、葛塘、化工园、龙池、方州广场、沈桥、八百桥、金牛湖向行调报点，故障区域内的列车第一次动车时，车站均需向行调报点；单个或部分联锁区ZLC设备故障时，联锁故障两端站向行调报点（） 电话闭塞时，故障区域内列车位置确认，列车位置由行调与共同确认（） 列车以电话闭塞法行进时，以下哪个不是故障区域内列车位置确认的内容（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置确认相关规定（） 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车位置由_确认。（选择题）（） 电话闭塞法时故障区域内接车位置确认（） 执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 改用电话闭塞前，行调应开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（） 运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上不采用（） 个集中区发生DCS故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行（） 运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上不采用运行 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 在ATS不正常或全线采取电话闭塞法组织行车时林场.泰冯路.小市.浮桥.武定门.大明路.胜太西路.九龙湖.秣周东路向行调报点（）