运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上不采用运行

采用电话闭塞法组织行车区域内的列车因故凭自身动力退出服务时，行调原则上组织从正常区域退出正线（） 一个集中区发生双线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时，原则上在计轴故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认（） 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认内容（） 请写出电话闭塞法行车时故障区域内列车位置确认（） 发生DCS故障仅导致故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后由OCC负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 行车判断采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行。 电话联系法时，电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车位置由_确认。（选择题）（） 两个及以上集中区发生联锁故障时，原则上故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用__运行（） 电话闭塞法中局部联锁故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 列车以电话闭塞法行进时，以下哪个不是故障区域内列车位置确认的内容（） 以下哪种情况在故障区域内采用进路闭塞法组织行车？（） 改用电话闭塞前，故障区域内列车位置确认（）