为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板的厚度，由于检查的习惯做法是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76％的地方未被察觉。船舶开航后，该腐蚀处破裂，海水涌入，造成船舶所载货物湿损。货主要求承运人赔偿损失。试分析本案中承运人是否应承担不适航的责任。

航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。 在定期租船合同中，关于船舶适航性的哪些说法正确？（　　） 水上作业时，施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证，在适航水域作业。 作为判定船舶适航的标准，承运人至少要在狭义的适航能力，航海能力和适货能力等方面使船舶满足预定航次的要求。 我国船舶保险条款规定，船舶的不适航主要包括（）。 《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（） 在定期租船合同中，以下关于船舶适航性的说法正确的有（） 航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为（　　）。 航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用是（　　）。 锚在港内操纵时的应用包括：（）Ⅰ船舶漂滞时作海锚用Ⅱ控制船速，减小冲程Ⅲ船舶后退时起稳首作用Ⅳ控制船身横向移动 通常，船舶不适航的情况有哪些？ 船舶顺流抛锚掉头时，当首向转向前看70°左右时，船身易出现（）现象。 （）规定，如果承运人已尽到了使船舶适航的义务，由于其雇佣人员驾驶船舶或管理船舶的过失导致的共同海损，货主应参加分摊。 下列哪种情况不属于船舶不适航（）。 我国《海商法》固定承运人在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义有（） 船舶技术、营运性能是指与船舶运行直接有关的适航性能和与船舶载运直接有关的（） 船舶要适航，需满足的具体条件有（） 《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是（） 下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责？（）Ⅰ.装卸设备损坏影响船舶营运周期Ⅱ.开航前没有及时加添淡水Ⅲ.装载不当，吃水差偏大 船舶安全检查员在检查船舶时，应自己测试或操纵船舶设施、设备（）