下列关于桩基的验收规定，说法错误的是()。
A. 桩基工程的验收应在全部桩施工结束后进行
B. 对灌注桩可对护筒位臵做中间验收
C. 采用单打法和反插法施工的桩其桩径允许偏差不受限制
D. 灌注桩桩顶标高至少比设计标高高出05m
E. 每浇筑100m,必须有1组试件
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下列关于桩基的验收规定，说法错误的是()。
A.桩基工程的验收应在全部桩施工结束后进行 B.对灌注桩可对护筒位臵做中间验收 C.采用单打法和反插法施工的桩其桩径允许偏差不受限制 D.灌注桩桩顶标高至少比设计标高高出05m E.每浇筑100m,必须有1组试件
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下列关于公司清算的规定说法错误的是( )。
A.清算期间，公司存续，但不得开展与清算无关的经营活动 B.公司财产在未依法清偿前，不得分配给股东 C.公司财产在分别支付清算费用、职工的工资、社会保险费用和法定补偿金，缴纳所欠税款，清偿公司债务后的剩余财产，股份有限公司按照股东的出资比例分配，有限责任公司按照股东持有的股份比例分配。 D.清算组在清理公司财产、编制资产负债表和财产清单后，应当制定清算方案，并报股东会、股东大会或者人民法院确认
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下列关于钢筋搭接规定说法错误的是（）
A.凡接头中点位于连接区段长度内，连接接头均属于同一连接区段。 B.当受拉钢筋直径大于22mm及受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接。 C.轴心受拉及小偏心受拉构件中纵向受力钢筋不应采用绑扎搭接。 D.纵向受力钢筋连接位置宜避开梁端.柱端箍筋加密区。
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下列关于人工划轴规定说法错误的是（）
A.有信号人员值守的车站的划轴工作由车站人员负责.信号值守人员协助。 B.有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责.车站人员协助,由车站通知通号调度安排人员划轴。 C.无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责。 D.当车站人员划轴或协助信号值守人员划轴时.须携带人工准备进路的必备工具
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下列关于模板载荷规定说法错误的是（）
A.对于承载能力极限状态，荷载组合应按荷载效应的基本组合采用 B.荷载分项系数：永久荷载为1.2，活荷载为1.4 C.对结构表面外露的模板，其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的1/1000 D.对于正常使用极限状态荷载组合应采用标准组合
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下列关于《路票》填写的规定说法错误的是（）
A.路票以颜色作为区分.上行正线使用黄色底色的路票,下行正线使用蓝色底色的路票。 B.车站给出的闭塞承认号由四位数组成.其中左起第一、二位为车站代号,其他两位为序列号。 C.零点以前填写的路票零点以后发车时.无须更改日期。 D.各站给出的闭塞承认号自每日0时起至24时止.按日循环编号,上行方向为偶数,序列号从02开始编号;下行方向为奇数,序列号从01开始编号,每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编
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下列关于我国刑法规定说法错误的是（ ）。
A.审判的时候已满七十五周岁的人，不适用死刑 B.危害国家安全犯罪、恐怖活动犯罪、黑社会性质的组织犯罪的犯罪分子，在刑罚执行完毕或者赦免以后，在任何时候再犯上述任一类罪的，都以累犯论处 C.对于犯罪集团的首要分子，不适用缓刑 D.因故意杀人、强奸、抢劫、绑架、放火、爆炸、投放危险物质或者有组织的暴力性犯罪被判处十年以上有期徒刑、无期徒刑的犯罪分子，不得假释
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下列关于个人客户信息的基本规定说法错误的是（）
A.通过客户信息可以作为识别客户的一个途径，可以跟同事分享客户信息 B.任何人不得利用客户信息谋取私利 C.柜员在为客户办理 证件类型、号码、户名变更或内部查询时，无须核验客户有效身份证件真实有效 D.客户信息系统的查询由柜员一人前台操作即可完成
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下列关于客车在站通过的规定说法错误的是（）
A.不影响后续列车正点运行或折返后能正点始发的晚点列车，原则上不得通过 B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过 C.准许两列客运列车在同一车站连续通过 D.客车在站通过时，行调应及时通知司机和相关车站
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根据《桩基规范》 规定，下列关于桩基布置原则的说法，下列哪个选项是错误的（）
A.对于框架-核心筒结构桩筏基础，核心筒和外围框架结构下基桩应按等刚度等桩长设计 B.当存在软弱下卧层时，桩端以下硬持力层厚度不宜小于3倍设计桩径 C.抗震设防区基桩进入液化土层以下稳定硬塑粉质黏土层的长度不宜小于4-5倍 D.抗震设防烈度为8度的地区不宜采用预应力混凝土管桩
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下列关于桩基工程施工验收检验的规定，说法正确的是（）。
下列选项中关于施工项目的基本规定说法错误的是（ ）。
下列关于UCITS指令中投资品种的规定说法错误的是（ ）。
下列关于消防控制室的设置规定说法错误的是（）。
下列关于UCITS指令中投资品种的规定说法错误的是（）
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