如果沥青混凝土60℃、0.7MPa时车辙动稳定度达到规范要求，则只要路表温度不超过60℃、接触压强不超过0.7MPa，路面就不会产生车辙（）

沥青混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强（） 用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（ ）次/mm。 我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性（） 用于城市主干道的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（ ）次/mm。 用于城市主干道的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm 如车辙试验轮碾速度高于规定的要求，测得的动稳定度会偏高。() 如车辙试验轮碾速度高于规定的要求，测得的动稳定度会偏高（） 沥青混合料动稳定度指标的大小表示（） 热拌沥青混合料的动稳定度主要反映沥青混合料的（） 沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以实验段的密度为标准密度时，应达到（）的压实度。 用于高速公路Ⅱ型沥青混凝土的稳定度（）kN 水泥沥青砂浆的强度达到（）Mpa或窄接缝浇筑混凝土的强度达到（）Mpa后，方可对轨道板实施张拉。 根据《水工混凝土施工规范》相关规定，混凝土非承重侧面模板拆除时，混凝土强度至少应达到（）MPa 沥青混凝土面层碾压的最终目的是保证( )达到规范要求。 沥青混合料车辙试验试验中，试件最大变形达到25mm时即可结束试验（） 车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害（） 同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。 同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。 沥青的针入度是沥青达到规定条件粘度时的温度，所以它是反映沥青材料热稳定性的一个指标（） 马歇尔稳定度试验中，当沥青混合料试件达到最大荷载时，其压缩变形量称为（）