ATS至车载控制器,以下说法正确的是（）
A. ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输任务设置请求（不允许站停）；
B. ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车调整请求（运行等级）；
C. ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车扣车请求；
D. ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车报警确认
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ATS至车载控制器,以下说法正确的是（）
A.ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输任务设置请求（不允许站停）； B.ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车调整请求（运行等级）； C.ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车扣车请求； D.ATS 至车载控制器（通过数据存储单元）传输列车报警确认
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车载控制器至ATS,以下说法正确的是（）
A.车载控制器至ATS（通过数据存储单元）传输列车调整状态（运 行等级）； B.车载控制器至ATS（通过数据存储单元）传输 CBTC 列车移动授权； C.车载控制器至ATS（通过数据存储单元）传输扣车状态、列车报 警状态（如，EB 施加等）； D.车载控制器至ATS（通过数据存储单元）传输车载控制器（CC 运行状态（可用控制模式，激活控制模式，驾驶室按钮和开关 状态，ATO 模式故障和停车失准等）
答案
ATS系统给车载控制器的命令有（）
A.站停请求 B.列车调整请求 C.列车扣车请求 D.列车移动授权确认 E.列车跳停请求
答案
联锁控制器至ATS传输（）
A.站台门状态 B.IBP 站台紧急停车按钮激活状态和 IBP 站台扣车请求 C.ATS/LCW 控制状态 D.联锁状态（离线、通讯故障、切换允许状态） E.电源故障状态（接地检测故障，熔断） F.防淹门状态 G.信号机状态
答案
关于联锁控制器至区域控制器传输以下说法正确的是（）
A.区域控制器至联锁控制器传输 CBTC 列车接近信号机（接近锁闭信号） B.区域控制器至联锁控制器传输信号机前停车保证（进路人工取消延时）、信号机灭灯命令。 C.区域控制器至联锁控制器传输重叠区间的ZC 占用（任一列车的出清）。 D.区域控制器至联锁控制器传输列车已经越过信号机压入下一个 区段（自动取消进路信号）。 E.区域控制器至联锁控制器传输站台站台门使能和开/关门（如果 有）命令。 F.区域控制器至ATS（通过数据存储单元）传输区域禁止的列车模 式； G.区域控制器至ATS（通过数据存储单元）传输临时限速确认和临 时限速状态（仅从控制临时限速线路的 ZC 处）。 H.区域控制器至CC（通过数据存储单元）传输区域禁止的列车模 式
答案
区域控制器至车载控制器传输授权版本（）
A.移动授权 B.停车保证请求 C.临时限速 D.轨道数据库
答案
联锁控制器至ATS传输包括（）
A.信号机状态（开放、关闭、灭灯、引导封锁、接近锁闭/锁闭延时、通过、灯丝断丝） B.计轴区段状态（占用/空闲，复零） C.道岔状态（位置，锁闭/封锁） D.进路锁闭（方向）状态
答案
下列不是区域控制器至车载控制器传输的信息是（）
A.移动授权 B.停车保证请求 C.临时限速 D.列车位置报告
答案
区域控制器至车载控制器传输的一般数据包括（）
A.信号机状态 B.道岔状态 C.区域防护状态 D.故障区域状态 E.控制模式禁止 F.站台屏蔽门门控和开/关门命令
答案
下列是联锁控制器至ATS传输的信息是（）
A.信号机状态 B. 站台屏蔽门状态 C.IBP站台紧急停车按钮激活状态和IBP站台扣车请求 D.联锁状态 E.防淹门状态
答案
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车载控制器至（通过数据存储单元）传输列车位置报告、列车任务状态（）
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