多选题

两个受电弓都未升起的可能原因( )

A. 主风缸压力小于4.0bar
B. 紧急停车按钮被按下
C. 本单元A车受电弓控制(=21-F101)、两个B车受电弓控制(=21-F201)跳闸
D. 两个B车本弓隔离旋钮(=21-S205)处于“合”位
E. 两个B车受电弓气路截断塞门U01在水平位,

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多选题
两个受电弓都未升起的可能原因( )
A.主风缸压力小于4.0bar B.紧急停车按钮被按下 C.本单元A车受电弓控制(=21-F101)、两个B车受电弓控制(=21-F201)跳闸 D.两个B车本弓隔离旋钮(=21-S205)处于“合”位 E.两个B车受电弓气路截断塞门U01在水平位,
答案
判断题
机场线列车电动升弓泵可以升起两个受电弓()
答案
多选题
受电弓升双弓,前弓无法升起的原因可能有()
A.本端KFCB跳开 B.本端PTCB跳开 C.升前弓列车线断裂 D.本端PANTCB跳开
答案
判断题
两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是两车的后弓()
答案
多选题
使用旋钮打升双弓位,受电弓未升起,原因可能是()
A.未激活列车 B.蘑菇按钮拍下 C.紧急制动未缓解 D.总风气压过低
答案
多选题
受电弓无法升起(Ⅰ)故障原因()
A.辅助风缸 压力过低 B.【升弓】断路器处于 闭合位 C.保护接地开关处于 闭合状态 D.VCB 处于 闭合状态
答案
多选题
受电弓无法升起的原因()
A.两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位。 B.辅助风缸压力过低。 C.EGS 处于闭合状态 D.VCB 处于闭合状态
答案
判断题
CRH2A型动车组单编组运行时可以升起两个受电弓()
答案
单选题
受电弓粘连无法升起的原因()
A.受电弓积电头损坏 B.受电弓冰冻 C.受电弓高温粘连 D.碳滑板断裂 E.(多选题)
答案
主观题
受电弓升起无法降下的原因
答案
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