若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。

柴油机冷却水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔位置，重铣新键槽来修复（） 轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。 减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和（） 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用（） 柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复 轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（） 处理减速器大皮带轮松滚键故障的方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键（） 正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。 正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽 铣轴上的键槽，可以在键槽铣床上进行，也可以在立铣床上进行。 键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。 键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑（） 抽油机减速箱输出轴键槽开组（） 键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。 键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（） 柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成位置另开新键槽（） 随钻震击器可解除键槽（）、较短的键槽卡钻。 当轴上有多个键槽时，键槽的方向分布在轴的（） 齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。