柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成位置另开新键槽（）

当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔（）的位置，另开新槽 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复 轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。 齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。 平键键槽磨损后，允许加宽原槽的（）。 16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于柴油机输出端。 16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于柴油机自由端（） 16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于柴油机输出端（） 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（） 键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。 键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（） 键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状？ 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状 键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。 若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。 若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽 键槽铣刀磨损后修磨（）。 平键键宽与键槽需（）配合。