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移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的()和()
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移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的()和()
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移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的()和()。
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多选题
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列车的定员数取决于()和列车定员数。
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列车的定员数取决于()和列车定员数
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单选题
锋面的移动速度取决于()。
A.锋面两侧的温度差 B.锋面两侧平行于锋面风速分量的大小和方向 C.锋面两侧气压梯度的方向 D.锋面两侧垂直于锋面风速分量的大小和方向
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单选题
车载ATP(VATP)执行的安全功能包括:确定列车位置、速度限制实施、保护列车处于其移动授权内运行,以及()
A.速度调节 B.准确车站停车 C.安全门使能 D.开门和关门
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>()取决于点火器长度和台车移动速度
列车运行时不得超过速度限制标所标定的速度。
ATP可进行速度监督,请描述决定列车的速度限制条件
胶轮车会车速度限制在()km/h。
列车DDU上,SPL图标显,列车最高速度限制为60公里/小时()
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基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度()
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移动闭塞信号系统车载信号设备的ATC传感器安装于,雷达安装于,两者结合使用,检测列车的位移、速度和运行方向()
杭州地铁2、4号线当列车处于mi及iATP模式下时,ATS设置临时限速,无法使列车速度限制在临时限速值以下()
当列车速度和限制速度差小于3KM/h,ATC系统向列车操作员发出声音告警信号()
静脉回流量和速度主要取决于()
列车向后牵引时,TMS会将列车速度限制在25km/h以下,一旦达到25km/h,TMS自动切断到VVVF(MCM)的牵引指令()
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列车运行时速度限制是35km/h的为()
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固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式,前行车对后行车的速度限制成为一个连续函数。()
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