黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式（）

粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。 排油注氮灭火装置排油阀是安装在排油管路上进行排油泄压的阀门（） G17型黏油罐车排油装置不包括（）。 罐车排油装置分为（） G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成 开始卸油时，（）缓慢开启罐车卸油阀。 铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。 罐车下卸式排油管、及盖无脱落（） 开始卸油时，司机应缓慢开启罐车卸油阀。 开始卸油时，司机应缓慢开启罐车卸油阀。 排油注氮装置单体调试时，打开排油阀，后台应发出（）信号（） 罐车的排油上卸式装置利用虹吸原理，在罐内安放1根放出管，下端切成角，插入罐内的聚液窝里（） 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。 储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。 排油注氮保护装置应满足，注氮阀与排油阀间应没有 轻油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。 粘油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。 排油注氮灭火装置排油阀下部的排油管路上应设置，防止排油管路漏油导致气体继电器动作（） 排油注氮灭火装置注氮阀（氮气释放阀）与排油阀间应设有（）阀门（） 列车进入排土线后，由排土人员指挥列车运行。严禁（）卸土（曲轨侧卸式和底卸式除外）