楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。

楔键上表面与和它相配合的轮毂的键槽地面的斜度均为（）。 楔键属于紧键连接，其上下两面为工作面，键的上表面与谷槽底面各有（）的斜度。 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有（）的斜度。 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（） 装配紧键时，用度配法检查键上下表面与轴和毂槽接触情况（） 装配紧键时，用试配法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况（） 松键连接时，导向平键固定在轴槽上，并用螺钉固定，键与轮毂槽相对（）。 装配楔键时，要用涂色法检查楔键()与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。 平键与轴槽和轮毂槽的配合采用基轴制 导向键与轮毂槽的配合应为（）配合，便于键与轮毂槽能做相对滑动 在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（） 楔键的E表面斜度为（） 键的上表面的斜度为（）。 松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。 装配紧键时，用（）检查键上下工作表面与轴和毂槽接触情况。 平键联结是靠平键的上表面与轮壳槽底面接触传递转距。 装配紧键时，要用涂色法检查紧键上下表面与轴槽接触情况，发现接触不良可用刮刀锉刀修整（） 靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。 松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。 把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。