在车站处划分的线路数据区，区域应覆盖站内全部股道和上下行进站信号机，外延的范围一般不小于米（）

A-B-B-001232合理划分线路单元，原则上以200m线路、整条曲线或股道、整组道岔及其前后__m线路为一个基本单元 区域控制器和车站控制器之间使用一个安全的通信协议从（）下载线路数据库。 在站内行走应走车站固定行走线路，如站台或线路两侧平坦处。 在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处（） CIR运用基础数据编制时，按照上、下行制作两条CIR线路数据时，上下行线路均用覆盖（） 站内道岔一般以站房中心划分上、下行区域，若站房远离车站中心时，以车站或车场中心线划分。 站内股道编号为Ⅰ的线路属于（） 运用基础数据分为线路选择区数据和线路数据区数据两类（） ( ) 站内的股道由车站自行按顺序编号。 车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化（） 车站线路应如何进行编号？车站道岔应如何进行编号？站界和股道的有效长？ 在站内行走车站__线路，如站台或线路两侧平坦处 CIR运用基础数据编制时，覆盖该车站全部股道、上下行进站信号机外延的范围一般不小于300米（） 严密隔离病区区域划分不包括（） 区间指车站与车站间的地铁轨行区区域。( ) 在站内进行施工作业时，车站（调度所）须在施工开始前按施工要求腾空作业线路（股道）（） 在站内行走应走车站行走线路（） 如万吨停车站股道中部腰岔处设有进路信号机，列车接近车站时，车站值班员应预告司机在外方停车，凭调车信号整列进入站内（） 车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（） 横过车站股道或跨越线路时应注意哪些事项？