列车安全防护系统应满足行车密度、等运营需求（）

城市轨道交通信号系统应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有能力（） 各相关单位应对机车车载安全防护系统等行车安全设备记录的运行信息进行( )。 配电终端应满足电力二次系统安全防护有关规定，集成（） 总线满足电力系统信息安全防护要求，在系统接入、数据传输等环节采用等安全措施（） 系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时30对列车的要求（） 新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。在满足冲突点防护.车门与动车互锁.溜车防护和超速防护等安全功能要求后，方可进行正线测试。正线测试应在运营时段施行（） 信息系统在（）阶段，应明确系统的安全防护需求。 信息系统在明确业务需求的同时，应明确系统的安全防护需求（） 双模货物列车尾部安全防护系统有种通信方式（） 配电自动化系统应满足电力二次系统安全防护有关规定，遥控应具备安全加密认证功能（） 子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（） 发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向行车调度人员报告;遇突发严重危及行车安全的情况,可先行采取紧急安全防护措施,再报告行车调度人员。（） 列车因故需或时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令（） 《电力监控系统安全防护总体方案》等安全防护方案和评估规范由制定（） 调度中心应当具备（）等安全防护手段，提高电力二次系统整体安全防护能力（） 线路部分封闭的城市轨道交通系统，应根据等运营条件，采取相应的技术手段进行列车运行的安全防护（） 安全防护设施的验收，应具备施工组织设计及有关验收数据、安全防护设施验收记录、安全防护设施（）等资料。 安全防护设施验收应具备等资料（） 安全防护设施的验收，应具备施工组织设计及有关验算数据、安全防护设施验收记录、安全防护设施（）等资料。 安全防护设施的验收,应具备施工组织设计及有关验算数据.安全防护设施验收记录.安全防护设施()等资料.