为使摘挂列车的解体站能了解到达摘挂列车的编组内容、顺序，提前做好调车作业计划，在最后作业站由（）向解体站确报。

区段列车：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内进行摘挂作业的列车（） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为列车（） 在有甩挂调车作业的中间站，列车到达前，车站值班员及时向列车调度员了解摘挂列车在本站的甩挂计划和作业时间要求，向摘挂列车司机了解摘挂车数及其在列车中的编挂位置，并商定作业计划。 由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车时列车（） 区段列车是指：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 在技术站进行编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（） 摘挂列车的车流编入区段列车，符合列车编组计划。（） 摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向了解本站的甩挂计划和作业时间要求（） 摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解站内的甩挂计划和作业时间要求 甲站为牵出线调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车6列），编组列车30列（其中摘挂列车6列），改编能力利用率为0.75，该站牵出线改编能力为列（） 甲站为牵出线调车，配有调机一台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车15列（其中摘挂列车3列），编组列车15列（其中摘挂列车3列），改编能力利用率为0.75，该站牵出线改编能力为列（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机一台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车15列（其中摘挂列车3列），编组列车18列（其中摘挂列车3列），改编能力利用率为0.75，该站简易驼峰改编能力为列（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车5列），编组列车32列（其中摘挂列车5列），改编能力利用率为0.75，该站简易驼峰改编能力为列（） 在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车（） 技术站编组并到相邻技术站，区段内不进行摘挂作业的，称为（）列车 摘挂列车一般采用“分段确报”方法，从中间确报站至解体站间的摘挂车计划，由（）负责通知解体站。 在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称（） 是指在技术站编组，到达相邻技术站终到，在区段内中间站上进行车辆摘挂作业的列车（） 作业列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数（）