直线地段地下车站矩形隧道结构侧墙到线路中心线的距离为2100mm，站台计算长度内站台边缘到线路中心线的水平距离为，建筑限界高度为4500mm，轨顶面至站台面高度为1050mm（）

站内正线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。 侧出料加热炉炉尾端墙到出钢槽中心线的距离叫（）。 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点。 直线线路的中心线与侧线线路的中心线的交点称为道岔中心。 在站内正线与相邻到发线的线路中心线间的直线部分最小距离规定是（）mm 防洪重点地段标,标志牌内侧至线路中心线距离不得小于（） 普通单开道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点（） 普通单开道岔，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点称为道岔中心（） 车站站台边缘至线路中心线的水平距离为mm（） 地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为：（）mm 地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为mm（） “防洪重点地段”标志牌内侧至线路中心线距离不得小于2.9米（） 安全线与其他线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。 隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。 隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡（） 根据《长沙市轨道交通集团有限公司地铁安全保护区管理制度》规定，施工范围在地下车站与隧道结构规划轨道线路轨道中心线米内，属于二级工程施工（） 高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离（） 某钢梁桥位于直线地段，秋检时发现其线路中心线与钢梁中心线间相距60㎜。则其属于（）级劣化 普通单开道岔的道岔中心为直线线路中心线与侧线线路中心线的交点称为道岔中心（） 1号线站台边缘至线路中心线的水平距离，2号线疏散平台边缘距线路中心线的距离（）