常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态（）

常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。 按工作状态分，制动器可分为常闭式和常开式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而机构运行时，则用人力或松闸器使制动器松闸。与此相反，常开式制动器经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使其紧闸（） 对常闭式制动器而言，制动器驱动机构被称为（）。 下列机构中，制动器必须为常闭式制动器的是(　　)。 制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。 （ ）按照操作情况的不同，制动器分为常闭式、常开式，起重机上多数采用常闭式制动器。 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 塔式起重机中，的制动器采用常闭式制动器（） 桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。 天车制动装置常由制动器（），制动驱动装置。 下列（）机构必须装设常闭式制动器。 什么是常闭式制动器，有哪些优点？ 制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态，应该调整主弹簧松紧 起升机构的制动器必须是常闭式，变幅机构的制动器必须是常开式。 门座式起重机旋转机构制动器与起升机构制动器一样，都是常闭式。（） （ ）按照操作情况的不同，制动器分为常闭式、常开式，起重机上多数采用常开式制动器。 在机构处于工作姿态时，所有制动器均处于闭合制动状态（） 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 电梯必须设常闭式的机电制动器，并应有[[2]]个制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受径向载荷