列车冒进出站（发车进路）信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲）、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（）

列车冒进出站（发车进路）信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲）、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（） 列车冒进出站信号机时，车站控制时车站值班员应在后，布置列车后退（） 列车冒进出站（发车进路）信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应在具备条件后，布置列车后退。但对出发或通过列车，根据实际情况，可在确认、第一个闭塞分区空闲（半自动、自动站间闭塞区段为区间空闲）、后，使用通知司机继续运行（） 列车冒进出站（发车进路）信号机时，应按车站值班员的指示办理。如可退回时，由车站派人将列车以调车方式领回线路内。（ ）（行规第102条） 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行（） 自动闭塞区段发出列车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，列车越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机的凭证是（） 的列车冒进出站信号机不需退回规定位置（） 出站（发车进路）信号机故障时，对通过列车，如进站前来不及预告司机时，应按停车再开办理（） 始发货物列车及其他列车，发车人员应在司机侧显示发车信号|无出站（进路）信号机线路应在列车左侧显示发车信号。 出站兼调车信号机故障时，发车站按列车进路发车（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 列车冒进进站信号机时,如接车进路已准备妥当,以( )方式将列车接入站内。 发车进路色灯信号机显示( )，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。 发车进路色灯信号机显示准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用信号机（） 北京局集团公司《普速铁路行车组织规则》第94条列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法 出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。____ 出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机（）