牵引变流器把来自接触网上的1500V（750V）的直流电转换为0V～380V的三相交流电（）
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牵引变流器把来自接触网上的1500V（750V）的直流电转换为0V～380V的三相交流电（）
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DC1500V直流母线采用接线形式，通过DC1500V直流馈线接至接触网上网开关（）
A.双母线 B.单母线分段 C.单母线不分段 D.单母线
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天津轨道交通直流牵引系统分别采用直流750V接触轨和直流接触网供电（）
A.400V B.1500V C.35KV D.10KV
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牵引逆变器是将接触网上取得的DC1500V的直流电逆变为AC380V的交流电供牵引电机使用（）
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苏州轨道交通接触网电压为()。A.AC750V B.DC1500V C.AC1500V D.DC750V
A. B. C. D.
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1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（）
A.DC1300V～1900V B.DC1200V～1700V C.DC1000V～1800V D.DC1200V～1800V
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是安装于1500V直流正极母线与接触网上网隔离开关之间的设备,其内配置1500V正极母线、断路器及相关控制、保护设备,实现1500V直流母线向接触网馈电的控制和保护（）
A.馈线柜 B.进线柜 C.负极柜 D.直流柜
答案
牵引供电系统包括牵混所的整流机组1500V直流开关、1500V直流电力电缆及接触网和回流网（）
答案
接触网供电电压采用直流1500V，在任何运行方式下，接触网最高电压不得高于1800V，不得低于1000V（）
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接触网额定电压DC1500V，允许波动范围1000～1800V；接触网额定电流1500A。（）
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城市轨道交通的接触网传输的是1500V或750V直流电，这些电能来自于分布于线路沿线的降压变电站（）
3号线牵引所降压整流为1500V直流电供给接触网，380V/220直流电供给动力、照明和系统设备使用（）
直流1500V接触网线路，携带超过mm的工器具进入轨行区，须接触网停电（）
6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（）
贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式
牵引降压混合变电所将33KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（）
距离DC1500V接触网的施工作业须申请接触网停电（）
接触网采用V直流电压供电（）
距离DC1500V接触网小于的施工作业须申请接触网停电（）
接触网额定电压为AC1500V，波动范围1000V～1800V（）
全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网
由于直流1500V供电方式的，同时会减少整个牵引系统的电流容量，所以很多城市轨道交通车辆都采用直流1500V接触网供电的受流方式（）
直流1500V接触网线路，施工单位携带超过2000mm的工器具进入轨行区无须接触网停电（）
将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（）
接触网额定电压为DC1500V，波动范围DC1000V～DCV（）
距离DC1500V接触网小于0.7米的施工作业须申请接触网停电（）
直流牵引供电系统标称电压为750V、1500V，牵引网电压偏差为额定电压的-33%～（）
接触网标准电压为DC1500V,电压波动范围DC1000V-DC1800V（）
牵引降压混合变电所的作用是将110KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（）
杭州地铁牵引供电系统采用DC1500V走行轨供电，架空接触网回流方式（）
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