RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（）

具备列车超速防护的固定闭塞规定：列车凭行车，采取模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取iATP模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） RMF模式下，车载只对一个给定的速度进行超速监控（） 电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（） 在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理（） 在电客车运行期间，严格按照规定及控制好电客车运行速度，严禁超速。严格按照信号显示行车，准确对标，防止（） 在RM/IXLC模式下，车载子系统按照安全速度限制监督RM恒速（） 在RM/IXLC模式下，车载子系统按照安全速度限制监督RM恒速。（） 电客车进厂时，司机驾驶电客车进入出入段（场）线转换轨一度停车，确认进厂信号黄灯，可以直接转RM模式回厂（） 电客车从RM转换为IATP/ATP/ATO模式时，司机根据信号显示自行转换，无需报行调（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/对MC模式驾驶客车进入车站（） 客车驾驶模式RM、NRM、OFF/ATB为信号提供的驾驶模式（） 在RM/IXLC模式下，车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。（） 电客车正线以RM模式运行时限速km/h（） 电客车出段/场时,司机凭车载信号显示,采用RM模式驾驶,运行至出段/场信号机前一-度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。（） 车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。