车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。

CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、速度在250km/h以上时超速15km/h触发紧急制动、速度在250km/h及以下时超速10km/h触发紧急制动（） 当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？ 在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警，超速5km/h触发常用制动，超速15km/h触发紧急制动（） 列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（） 提升机超速保护装置的作用是,当提升速度超过最大速度%时,必须能自动断电,且使制动器实施安全制动（） 列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车（） 列控车载设备输出紧急制动。DMI速度指针、制动预警区会变成__，并显示__图标 CTCS3-300H列控车载设备人机界面列车速度采用哪些方式显示（） 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取iATP模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按列控车载设备显示控制列车运行速度（） ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的速度、距离、线路条件、移动授权等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） 300T列控车载设备，在机车信号模式下，车载设备仅进行最高顶棚速度的超速防护（） 列控车载设备系统列车超速至给出制动指令时间不大于（）秒 300T列控车载设备，DMI显示“常用制动故障”，司机应手动追加制动，待列车制动停稳后，司机可以继续行车，但应控制车速低于允许速度行车，否则会触发紧急制动（） CTCS-2系统控车时，BTM故障故障现象CTCS2-200H设备DMI显示BTM故障，车载设备触发最大常用制动（） 列控车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动（） 切除牵引（卸载）速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度，在常用制动实施（）卸载，或与常用制动（）卸载动作 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按列控车载设备显示的目标速度控制列车运行（） LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解（）