成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上道前应经过选配、整修、除锈和涂油（）

线路中修和成段更换再用轨（）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料 再用轨应先探伤、后上道（） 再用轨上道使用无须进行探伤检查（） 成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时必须进行探伤，并在__加强检查和监视 成段更换再用轨主要工作内容有：清筛道床，补充道砟，改善道床断面（） 成段更换钢轨或再用轨,在线路验交时,必须进行探伤,并在内加强检查和监视（） 成段更换再用轨主要工作内容有：清筛道床，补充道碴，改善道床断面答（） 成段更换轨枕及扣件，成段增加轨枕配置及扣件，成段更换再用轨枕及扣件。属于（） 铺设再用轨普通线路：铺设再用轨，更换，更换或改造不符合规定的护轨（） 联结零件成段涂油、复拧，属于周期检修基本工作（） 轨枕大修主要内容成段更换轨枕及，成段增加轨枕配置及，成段更换再用轨枕及（） 各种联结零件，应做到数量齐全，不良应同时更换（） 再用轨大修使用干线更换新钢轨下道的长轨条，站线应选用C类再用轨鱼鳞伤深度＜（） （）或普通线路更换新轨、再用轨。 一级再用轨使用于次要正线时，同类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（） 钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件（） 联结零件巡检时应包括（） 再用轨大修使用干线更换新钢轨下道的长轨条，正线及客车径路应选用A类或B类再用轨（） 钢轨联结零件包括（）联结零件和（）联结零件两类。 《钢轨探伤管理规则》规定成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时，必须进行探伤，并在内加强检查和监视（）