站台中间ESB表示站台紧急关闭状态（）

车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）（） 车站每侧站台设有4个紧急停车按钮（ESB）（） 站台紧急停车按钮（ESB）设于站台柱墙上，当出现危及行车安全情况时，按压后，CBTC模式下可使站台电客车紧急停车，非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮，每站台设有2个（） 延政大道站侧式站台以及靠存车线方向岛式站台触发ESB后，将同时关闭两边的站台。 延政大道站侧式站台以及靠存车线方向岛式站台触发ESB后，将同时关闭两边的站台（） 站台上下行两侧各设置紧急停车按钮（ESB），与IBP功能，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台安全员应立即敲碎ESB玻璃，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（） 杭州地铁各车站每侧站台设有5个紧急停车按钮（ESB）（） 各车站每一站台均设有（）紧急停车按钮（ESB） 站台菱形图标显示稳定红色表示。A.站台紧急关闭B.扣车C.站台设置跳停D.列车停站（） 站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧（） 车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（） 在点式ATP级别下，当ESB（ESB分上下行）按下时，如果列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动（） 车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB），紧急停车按钮的状态及屏蔽门的状态将作为进路排列所必须检查的联锁条件之一（） 车站紧急关闭按钮设置在（ ）和站台。 列车接近站台，确认、、站台门状态：手指呼唤“触轨、道床无异物，站台门关闭良好”（） 杭州地铁2、4号线在站台区域，为了达到精确停车，信标安放在站台的开始和末尾处，以及站台中间多处位置（） HMI中站台门与站台矩形框中间显示红色菱形图标，表示站台{}被按下 当电客车进站时，站台人员应于站台中间位置立岗，随时注意屏蔽门状态，维护站台秩序，监督车门和屏蔽门开关，必要时协助司机开关屏蔽门（） 车站站台每侧设有1个ESB（） HMI中站台门线段显示稳定绿色合拢状态，表示站台门处于{}状态