不具备超速防护的固定闭塞驾驶模式为模式

不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式，限速40km/h驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车以NRM/CUTOUT模式凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取iATP模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 具备列车超速防护的固定闭塞规定：列车凭行车，采取模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 固定闭塞：具备列车超速防护的固定闭塞，列车以切ATP模式凭地面信号显示运行（） 不具备超速防护功能的固定闭塞，排列进路前须确认信号机前方空闲（） 不具备ATP保护时的进路闭塞法时采用列车驾驶模式为（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是__列车采取__凭地面信号显示运行。（选择题）（） 进路闭塞法为移动闭塞法的降级模式，由于不具备ATP防护功能，列车凭运行（） 采用无超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用模式驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用 不具备列车超速防护的固定闭塞相同运行方向两架相邻信号机间的区域（） 4号线不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是，列车采取凭地面信号显示运行。A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 采用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用AM/SM模式驾驶（）