主观题

具备列车超速防护的固定闭塞,当或故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为

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主观题
具备列车超速防护的固定闭塞,当或故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为
答案
单选题
具备列车超速防护的固定闭塞,区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为()
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM
答案
单选题
当一个或多个联锁区动态、静态信标故障或车载ATP故障时,信号系统不提供列车超速防护功能()
A.对 B.错
答案
多选题
当一个或多个联锁区的、或时,信号系统不提供列车超速防护功能()
A.动态 B.静态 C.静态信标故障(列车位置丢失) D.车载ATP故障
答案
单选题
具备列车超速防护的固定闭塞,由负责监控列车的安全间隔和运行,由司机参照信号系统显示人工驾驶列车()
A.OCC B.ATP C.IATP D.RM
答案
单选题
非CBTC模式下,当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障(列车位置丢失)或故障时,信号系统只提供基本联锁功能,不提供列车超速防护()
A.轨旁ATP B.车载ATP C.车载CC D.道岔
答案
单选题
具备列车超速防护的固定闭塞()
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域 B.相邻信号机 C.相邻出站信号机 D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
答案
多选题
__情况下信号系统不提供列车超速防护功能()
A.当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障(列车位置丢失) B.信号系统正常 C.列车与OCC失去通信 D.车载 ATP 故障时
答案
判断题
固定闭塞:具备列车超速防护的固定闭塞,列车以切ATP模式凭地面信号显示运行()
答案
判断题
当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为CBTC()
答案
热门试题
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。() 当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为() 不具备列车超速防护的固定闭塞,列车以凭地面信号显示运行() 不具备列车超速防护的固定闭塞时列车以模式运行() 当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为iATP() 具备列车超速防护的固定闭塞,列车凭或行车,采取iATP模式进行驾驶,按照车载信号显示控制速度() 不具备列车超速防护的固定闭塞行车时,行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,并授权故障联锁站控制() 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是() 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义() 4.不具备列车超速防护的固定闭塞,列车以模式凭地面信号显示运行() 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是__列车采取__凭地面信号显示运行。(选择题)() 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指() 不具备列车超速防护的固定闭塞以__模式运行() 具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞分区正确的是() 不具备列车超速防护的固定闭塞,采取__模式进行驾驶() 具备列车超速防护的固定闭塞:闭塞区间是相同运行方向两架出站信号机间的区域() 具备列车超速防护的固定闭塞规定:列车凭行车,采取模式进行驾驶,按照车载信号显示控制速度() 具备列车超速防护的固定闭塞区间是相同方向两架相邻信号机() 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域() 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是_,列车凭地面信号或行调命令行车,采取进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。(选择题)()
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