判断题

调车作业动车前,在距调车信号机或警冲标50m前必须停车再次确认信号;不足五十米时动车前必须二次确认信号()

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判断题
调车作业动车前,在距调车信号机或警冲标50m前必须停车再次确认信号;不足五十米时动车前必须二次确认信号()
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单选题
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
A.开通 B.股道 C.好了 D.指示
答案
单选题
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道号码信号和道岔信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
A.开通 B.股道号码 C.好了 D.指示
答案
判断题
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
答案
判断题
牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及其以上地点停车()
答案
单选题
调车作业动车前,司乘人员应检查车列的防溜装置已撤除,推进时要先试拉。在距调车信号机或警冲标前必须停车再次确认信号()
A.10m B.20m C.50m D.150m
答案
单选题
大型养路机械调车作业时,在距调车信号或警冲标m前必须停车再次确认信号()
A.10 B.15 C.50 D.100
答案
主观题
调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
答案
判断题
未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号,在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车,与其距离不足50m时不准动车()
答案
主观题
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过m
答案
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车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m() 移动脱轨器安设位置距车列20m以上50m以内,车列距信号机或警冲标不足20m时,不允许安设在信号机或警冲标外方() 非集中区调车作业牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前,必须距警冲标或调车信号机及其以上地点停车() 非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号前,必须距警冲标或调车信号机m及以上地点停车() 推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通 非动车组运行径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于m处() 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过800m() 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m() 调车作业,停留车非连挂端距警冲标(信号机)不足m时,连挂前应一度停车() 信号机(警冲标)外方除调车作业外,可以停放车辆() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离需要,一般不超过( )。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过m() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过m() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过( )m。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标),不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过( )m。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过( )m。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过200m() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m() 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m()
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